04/2016 & 07/2016Alstom: Designprojekt im Bereich Interieur für Schienenfahrzeuge in Salzgitter, Niedersachsen.
08/2016 - 02/2017Yellow Design: Praktikant im Industrial Design in Pforzheim, Baden-Württemberg.
02/2017 - 09/2017Bosch PowerTools: Praktikant im User Experience Design in Stuttgart, Baden Württemberg.
04/2018 - 07/2018STIHL: Designprojekt im Bereich Vorentwicklung Motorgeräte in Waiblingen, Baden-Württemberg.
10/2019 - 02/2020Volkswagen: Teamleiter für ein Designprojekt im Bereich Fahrzeuginterieur in Wolfsburg, Niedersachsen.
Ausbildung
09/2008 - 07/2010Lothar-von-Faber Fachoberschule Fachhochschulreife im Bereich Gestaltung und Design in Nürnberg, Bayern.
09/2011 - 03/2018Hochschule Magdeburg-Stendal Bachelor of Arts, Industrial Design; BA Thesis „Autonomes Fahren“ in Magdeburg, Sachsen-Anhalt.
seit 10/2018Otto-von-Guericke Universität Master of Science, Integrated Design Engineering; MA Thesis „Entwicklung neuartiger Schutzausrüstung [...]“ mit STIHL in Waiblingen, Baden-Württemberg.
Fähigkeiten
Sprachen
DeutschMuttersprache
Englischfließend
Software
Adobe SuiteSehr Gut
RhinoCerosSehr Gut
MS OfficeGut
Proto.ioGut (Digitales Prototyping)
Alias AutostudioBasics
SolidWorksBasics
BlenderBasics
ProcessingBasics (Programmiersprache)
Integrated Design
Analyse & RechercheFähigkeiten zur Erhebung und Bewertung relevanter Informationen
KreativmethodikFähigkeiten zur methodischen Ideenfindung alleine und in interdisziplinären Teams
DesignmethodikFähigkeiten zur fundierten und nachvollziehbaren Designarbeit
OrganisationFähigkeiten zur Anleitung und Organisation von Arbeitsteams
MaterialienHolz, Kunststoff (PU-schäume, PP, PLA), Metall, Porzellan, Gips und Clay
Darstellung & SimulationSehr gute Fähigkeiten im Zeichnen, Skizzieren, Rendern und digitalem Wireframing
Ich und Design
Zielgerichtetes DesignÄsthetische Gestaltung ist nur die Spitze meiner Designarbeit. Um Produkte und Dienste nachhaltig zu verbessern orientiere ich mich an Anforderungen von Kunden, Markt und Unternehmen. Dabei helfen mir meine wirtschaftswissenschaftliche Ausbildung und meine Erfahrungen als Kaufmann.
Ich bin TeamorientiertIch schätze die unterschiedlichen Blickwinkel in Projekten, die für frische Ideen sorgen und Schwachstellen schneller erkennen. In der Gruppe fällt es mir leichter den Überblick zu behalten und Prioritäten zu bestimmen. Dieses Vertrauen in meine Kollegen bekomme ich oft zurück.
Integriertes DesignDesign soll nachhaltig sein. Deshalb präsentiere ich Konzepte so dass sie jeder verstehen kann und knüpfe Kontakte auch jenseits der Designabteilung. Diese Wechselwirkung schafft Synergien: Die Konzeptarbeit profitiert von wertvollen Erfahrungen und Kollegen bekommen ein besseres Verständnis von der Wertschöpfung ihres Unternehmens.
Ich Privat
Meine Freizeit gestalte ich mit Hobbies wie dem Lesen, Sport (Laufen und Ausgleichssport) oder dem Bau von Longboards, wo ich mit Vorliebe immer neue Techniken im Umgang mit den Faserlaminaten entdecke und ausprobiere.
Genuss spielt bei mir Zuhause ebenfalls eine große Rolle: Ich koche gerne und schätze regionale Spezialitäten. Besonders die Zubereitung von gutem Kaffee zelebriere ich als Moment der Ruhe.
In Zukunft möchte ich gern noch mehr von der Welt sehen. Gebräuche, Traditionen und Architektur finde ich sehr spannend und wann immer ich kann suche ich den Kontakt mit anderen Menschen. So entstand bei meinem letzten Urlaub in Tel Aviv ein Abendessen mit den Locals!
Meilensteine
Alstom
Für die Deutsche Bahn als zahlenden Kunden sind eine hohe Anzahl an Sitzplätzen entscheidend für die Wirtschaftlichkeit eines Personenzugs. Das lässt sich manchmal schwer mit den Platzbedürfnissen der Fahrgäste vereinen, deren negatives Feedback auch auf Alstom zurückfällt.
Wir finden die Lösung in der Nutzeranalyse: Viele Zugverspätungen sind auf Verzögerungen am Bahnsteig zurückzuführen. Für Fahrgäste und die Bahn stellt dies gleichermaßen ein großes Ärgernis dar und rechtfertigt dadurch die Entfernung weniger Sitze in den Türbereichen. Der freigewordene Platz . Der Vorteil für die Bahn ist ein beschleunigter Passagierwechsel, sowie zusätzliche Stehplätze für Stoßzeiten.
FAM (Förderanlagen Magdeburg)
Die Geräte des Tagebaus sind gewaltig. Um ihr Gewicht zu stützen oder die mehr als hausgroßen Maschinen zu bewegen setzt man seit Beginn der Industrialisierung auf großen Kraftaufwand und wuchtige Stahlkonstruktionen. Personaleinsatz, Materialverschleiß und Kosten sind enorm. Patentrecherchen haben gezeigt, dass sich am Prinzip „Viel hilft viel“ bis heute nichts geändert hat.
Unser Konzept für die FAM setzt stattdessen auf ein teilautonomes System, das kontinuierlich und parallel zum Betrieb arbeiten kann. Personaleinsatz und Materialverschleiß sind minimal. Das Unternehmen schätzt das Einsparpotential eines großen Tagebaus mit diesem System auf bis zu 10 Millionen Euro monatlich.
Volkswagen
Elektrofahrzeuge haben das Image besonders Umweltfreundlich zu sein. Damit das Interieur auch zu diesem Ziel passt werden Innenraumkonzepte entwickelt, die neben neuen Funktionen auch eine passende Ästhetik erhalten.
Für dieses Projekt durfte ich gemeinsam mit einem Kollegen die Verantwortung der Projektleitung tragen. Gemeinsam organisierten wir unter Anderem Arbeitspakete, zeitliche Abläufe und Verantwortungsbereiche für und mit unseren Teamkollegen. Differenzierte Recherchen und detaillierte Personas bilden die Basis von drei unterschiedlichen Gesamtkonzepten, die durch eine kurze Serie stimmungsvoller Animationen in Szene gesetzt werden. Eine reiche Materialsammlung neuartiger und nachhaltiger Stoffe unterstützt unterstützt das Paket.
